肇庆防撞车出租， 广州防撞车出租， 佛山防撞车出租      阀配流内曲线径向柱塞式高水基液压马达的研发结果？  开发高水基液为工作介质的液压元件，不仅要考虑元件的输出性能、密封性、耐腐蚀性、耐磨与润滑状态，同时对元件的制造精度、工艺处理、装配精度也提出了更高要求。目前国内关于高水基元件的设计与制造工艺尚未形成完整的理论体系和技术积累，大批量生产水元件的经验不足，归根结底是关键零部件的技术工艺问题。因此研制低速大扭矩高水基液压马达的成功与否，关键是要探索出能适应高水基介质、低速高压工况的关键技术工艺体系。 由于国内尚未有水马达的行业测试标准，本文参考现有油马达的测试方法和标准，开展高水基液压马达的性能试验，通过测量样机在不同工况下的重要技术参数，分析样机是否达到设计的预期指标，为确定最佳设计理论和制造工艺方法提供技术支持，同时也为相关高水基液压泵、阀、马达、缸等元件提供一定的技术参考。 

      本文研制了阀配流内曲线径向柱塞式高水基液压马达样机，建立了样机关键零部件的制造工艺方法和关键技术体系，搭建了样机性能测试系统，进行了高水基马达样机加载试验研究。得出以下结论： 

  （1）关键零部件采用锻打-调质-精加工-表面QPQ处理的工艺适用于低速大扭矩高水基液润滑工况；耐磨Peek衬垫、改性PTFE密封挡圈、PTFE配流凸轮等工程塑料制备的关键零件具有优异的摩擦性能，解决了马达关键摩擦副水润滑下的磨损问题。 

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 （2）低速大扭矩阀配流内曲线高水基马达样机初步研制成功；在马达测试标准和相关资料的基础上，搭建了泵加载方式的阀配流低速大扭矩高水基液压马达样机性能测试系统与实时数据采集系统。 

 （3）样机空载时最小启动压力为2.3 MPa，空载泄漏量随转速升高而变大，在转速10 r/min时样机泄漏量最大为36 mL/min，容积效率最大为99.73%。 

  （4）加载试验表明：在转速5 r/min、进口压力15.03 MPa时，样机输出扭矩为2397.1 N·m，此时容积效率为98.78%，机械效率为71.22%，总效率为70.35%。在转速10 r/min、压力14.88 MPa时，容积效率为98.90%，机械效率为69.83%，总效率为69.06%。在低压区5 MPa工作时的机械效率较低，仅为35%左右；样机的容积效率随工作压力增大而降低，机械效率和总效率随工作压力增大而变大。样机转动过程中需消耗部分压力用于克服动密封和摩擦副的摩擦力，输出扭矩、进口压力的波动主要由乳化液泵输出压力波动、负载马达波动及加工误差累计引起。样机使用液压油介质时容积效率、机械效率、总效率均有提升，样机对不同粘度工作介质有较好的适应性。 

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